보도자료  Car maintenance news

손해율 심화…내달 3% 추가 인상 예정
소비자 "우리가 봉인가? 너무 하네", 보소연 "즉시 철회" 주장

자동차 보험료가 인상된지 한 달도 채 되지 않은 상황에서 손해보험사(이하 손보사)가 또 다시 보험료를 인상 한다는 발표를 놓고 정비업계의 원성이 잦아지고 있다.

업계에 따르면 손보사가 지난달 사업비 절감 등을 통한 자구책을 통해 보험료 인상을 최소화 하겠다는 발표를 하고 9월 들어 보험료를 4% 인상했음에도 3%에 가까운 보험료를 다시 인상하기로 했다.

두달 연속 자동차 보험료가 인상되는 것은 사상 유례없는 일이라고 업계는 주장했다.

손보사 측은 "손해률이 80%에 육박해 보험료 인상은 어쩔 수 없는 상황"이라는 입장이다.

손해율은 고객이 지불하는 보험료 중에서 교통사로 인해 보험사가 피해자에게 지급하는 보험금의 비율을 말한다.

이에 대해 업계 한 관계자는 "그럼 손해률이 떨어지면, 보험료를 인하할 것이냐"며 볼멘소리를 냈다.

업계는 보험료 인상보다는 우선적으로 공임 재계약을 서둘려야 한다고 촉구했다.

전국검사정비연합회에 따르면 공임계약률은 40%(10일 기준, 11개조합 평균)에 이른다. 현재 업계는 삼성화재를 상대로 한 1인시위와 궐기대회를 잠정 유보한 상태다.

이는 삼성화재와의 최근 간담회를 통해 회사 측이 각 지역 센터에 공문을 보내 등 재계약을 높이라는 시달을 내렸기 때문이다.

연합회 관계자는 "업체와 손보사들이 서로 한발씩 양보해 지난 6월 국토부가 공표한 공임(2만1553원~2만4252원)범위 내에서 조속한 시일내에 계약이 이뤄져야 한다"고 밝혔다.

보험료 인상과 관련해 운전자들의 부담도 크게 늘어날 전망이다.

최근 자동차보험을 갱신한 자양동의 이 모(30세·자영업)씨는 "보험료가 인상되기 전에 계약을 했지만, 이달에 이어 다음달에도 보험료가 오른다면 경제적 부담이 클 수 밖에 없다"며 "이는 보험사들이 소비자들을 '봉'으로 보고 있는 거나 마찬가지"라고 지적했다.

이어 "얼마전 보험사들이 서비스를 개선한다는 내용의 언론보도를 접했는데, 어떤 점을 개선한다고 하는 건지 모르겠다"며 자신의 경험담을 털어놨다.

이 모씨에 따르면 스타트 모터가 안 돌아가 배터리 점프가 필요해 긴급 출동서비스를 '콜'했는데, 현장에 도착한 출동요원은 시동이 걸리지 않으니 제네레이터를 교환해야 한다고 으름장을 놓았다.

그는 "배터리 전압을 측정해 보면 제네레이터의 정상 유무를 알 수 있으니, 전압을 측정해 보자고 요구하자 난색을 표했다. 차에 대해 모르는 사람일 경우 분명 바가지를 썼을 것“이라고 말했다.

아울러 그는 "고객들을 위한 보다 나은 서비스를 내놓을 생각은 하지도 않고, 보험료 인상만을 생각하는 보험사들의 행태가 어이없다"고 꼬집었다.

이번 인상안에 대해 보험소비자연맹(이하 보소연)도 "소비자는 안중에도 없는 처사"라고 비난했다.

보소연 관계자는 "손보사는 5년 연속 1조원이 넘는 흑자를 냈음에도 불구하고, 자동차 보험료를 7%인상하려다 서민의 가계부담을 덜고자 4%만 인상을 한다고 했으나, 이는 생색내기에 그친 면피용으로 자구책 이나 손해율 절감 대책 등은 말뿐"이라고 비판했다.

이 관계자는 "손해률 상승은 정비업소의 과잉수리, 허위환자, 중소병원의 과잉진료에 있으므로 잘못된 보험금 누수 시스템을 고치는 것이 우선 아니냐"면서 "자동차 보험료 인상은 손보업계의 자동차보험사업비와 손해율에 대한 개선이 먼저 이뤄진 다음의 일임을 명심해야 한다"며 보험료 인상안을 즉시 철회할 것을 요구했다.

한편, 업계 한 관계자는 "2005년 공임 발표 후 계약 과정의 추이가 현재와 너무 비슷하다. 다람쥐 쳇바퀴 돌 듯 되풀이 되고 있는 현실에 근본적인 해결책이 필요하다. 그 답은 '교육'이다"라며 교육을 통한 양 업계의 상생방안 마련이 시급하다고 강조했다.